泵體在運(yùn)行時(shí),會(huì)有一定的摩擦和發(fā)熱現(xiàn)象,會(huì)引起整個(gè)泵體或油箱的溫度升高,耐腐蝕泵也不例外。這時(shí)候就需要一定的冷卻功來幫助降低外界的溫度,使機(jī)器不會(huì)過熱而正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
首先要知道,耐腐蝕泵主要有兩種冷卻方式。其中一種是工質(zhì)借助自身的循環(huán)系統(tǒng)從電機(jī)尾部進(jìn)入軸承,然后經(jīng)過一系列的循環(huán),從而形成冷卻系統(tǒng)帶走機(jī)器內(nèi)部產(chǎn)生的熱量。這種方法可以應(yīng)用于在室溫下輸送液體的冷卻。如果在高溫下,它可能不會(huì)達(dá)到良好的冷卻效應(yīng),或者其他部分可能會(huì)因?yàn)楦邷氐挠绊懚V构ぷ?。另一種是耐腐蝕泵將轉(zhuǎn)子內(nèi)部的冷卻油循環(huán)用于冷卻,這主要適用于高壓差下的冷卻模式。
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